Concreto é composto por cimento, brita, areia, aditivos e água. Estes materiais são misturados e passadas 2 a 3 horas após a sua aplicação na obra reagem quimicamente formando uma peça única e resistente
Traço de concreto é a pré-definição da quantidade e qualidade de cada material que se utilizará na usinagem do concreto. Cada tipo de concreto possui seu traço específico e antes de ser utilizado na obra é atestado em laboratórios por profissionais de engenharia.
Os materiais que compõem o concreto são pesados separadamente em balanças automatizadas e aferidas por empresas certificadas pelo INMETRO, isso quer dizer que a dosagem dos materiais é realizada de forma criteriosa e sem possibilidade de falhas pela usina de concreto. Após pesados, os materiais são direcionados, por meio de uma correia transportadora, para dentro de um caminhão betoneira e assim misturados para seguir até a obra.
A sigla FCK vem do inglês: Feature Compression Know, a tradução mais adequada é Resistência Característica do Concreto à Compressão. Sua unidade de medida é o Mega Pascal (MPa), lembrando que de acordo com as normas da ABNT 6118/2014 o concreto deverá ter a resistência contratada quando chegar aos 28 dias de idade.
Considerando que cada obra possui particularidades, consubstanciadas na estrutura e graus diferentes de agressividade do meio, ela nunca poderá ser vista de forma generalizada. Sendo assim, o FCK é determinado pelo responsável técnico da obra, ele fará cálculos considerando cada uma dessas particularidades.
É indispensável que alguns procedimentos após concretagem sejam realizados, para isso foi desenvolvida uma cartilha para lhe ajudar nessa hora tão importante para o concreto. Faça o download clicando aqui.
SLUMP TEST, também conhecido como Ensaio de Abatimento de Tronco de Cone, é um tipo de ensaio feito para testar a consistência do concreto, quanto maior o resultado do slump, maior será sua fluidez. Esse ensaio garante que a trabalhabilidade indicada pelo projetista encontra-se em harmonia com as peculiaridades de cada concretagem como o correto lançamento e adensamento do concreto.
Se a obra a ser concretada é uma laje, o volume de concreto necessário é encontrado por meio de matemática simples, você multiplica a metragem quadrada pela espessura, o resultado é a metragem cúbica necessária. (Exemplo: 100m² x 0,10cm = 10m³).
Mas atenção, você deverá considerar todas as fendas, vigas, colunas presentes em sua obra e se o concreto for bombeado deverá considerar o concreto que fica dentro dos magotes e o que não é possível bombear. A título de exemplo nas lajes pré-moldadas é prudente considerar cerca de 3 cm a mais no cálculo convencional.
Nas ocasiões em que o espaço a ser concretado estiver fôrmas distintas de uma laje, serão necessárias fórmulas matemáticas para encontrar a metragem cúbica e o responsável técnico pela obra é a pessoa mais indicada a fazer.
Caminhão betoneira é utilizado para transportar os materiais da usina até a obra. Ele é guarnecido de um balão que gira sob seu próprio eixo, ao girar, mistura os materiais transformando-os em uma massa homogênea.
